어제 유럽연합(EU)은 탄소국경조정기구(CBAM, Carbon Tariff) 법안의 전문이 EU 공식 저널에 공식 게재된다고 발표했습니다.CBAM은 유럽 연합 공식 저널이 출판된 다음 날, 즉 5월 17일에 발효됩니다!이는 바로 오늘 EU 탄소 관세가 모든 절차를 거쳐 공식적으로 발효되었음을 의미합니다!
탄소세란 무엇입니까?간략한 소개를 부탁드리겠습니다!
CBAM은 EU의 "Fit for 55" 배출 감소 계획의 핵심 부분 중 하나입니다.이 계획은 2030년까지 EU 회원국의 탄소 배출량을 1990년 수준보다 55% 줄이는 것을 목표로 하고 있다. 이를 위해 EU는 재생에너지 비중 확대, EU 탄소시장 확대, 탄소배출 중단 등 일련의 조치를 채택했다. 연료 차량 판매, 탄소 국경 조정 메커니즘 구축 등 총 12개의 새로운 법안이 포함되었습니다.
단순히 대중어로 정리하면 EU가 제3국에서 수입한 탄소배출량이 높은 제품에 대해 수입제품의 탄소배출량에 따라 요금을 부과한다는 뜻이다.
EU가 탄소관세를 부과하는 가장 직접적인 목적은 '탄소 누출' 문제를 해결하는 것이다.이는 EU의 기후 정책 노력이 직면한 문제이다.이는 환경 규제가 강화됨에 따라 EU 기업들이 생산 비용이 더 낮은 지역으로 이동하여 전 세계적으로 이산화탄소 배출량이 감소하지 않는다는 것을 의미합니다.EU 탄소국경세는 엄격한 탄소 배출 통제를 받는 EU 내 생산자를 보호하고, 외부 배출 감소 목표 및 통제 조치 등 상대적으로 취약한 생산자의 관세 비용을 높이고, EU 내 기업이 탄소 배출 규제를 받는 국가로 이전하는 것을 방지하는 것을 목표로 합니다. "탄소 누출"을 방지하기 위해 배출 비용을 낮춥니다.
동시에 CBAM 메커니즘과 협력하기 위해 유럽연합의 탄소거래제도(EU-ETS) 개혁도 동시에 착수될 예정이다.개혁안 초안에 따르면 EU의 무료 탄소 허용량은 2032년에 완전히 철회될 예정이며, 무료 할당량 철회로 인해 생산자의 배출 비용은 더욱 증가하게 된다.
이용 가능한 정보에 따르면 CBAM은 처음에는 시멘트, 강철, 알루미늄, 비료, 전기 및 수소에 적용됩니다.이들 제품의 생산과정은 탄소 집약적이고 탄소 누출 위험이 높기 때문에 이후 단계에서는 점차 다른 산업으로 확대될 예정이다.CBAM은 2023년 10월 1일부터 시범 운영을 시작하며 전환 기간은 2025년 말까지입니다. 세금은 2026년 1월 1일에 공식적으로 시작됩니다. 수입업체는 전년도에 EU로 수입된 상품 수를 신고해야 합니다. 매년 숨겨진 온실가스를 파악하고 그에 상응하는 수의 CBAM 인증서를 구매하게 됩니다.인증서 가격은 EU ETS 배출권의 주간 평균 경매 가격(EUR/t CO2 배출량으로 표시)을 기준으로 계산됩니다.2026~2034년에는 EU ETS에 따른 무료 할당량의 단계적 폐지가 CBAM과 동시에 진행될 예정입니다.
전체적으로 탄소 관세는 대외 수출 기업의 경쟁력을 크게 저하시키며 새로운 유형의 무역 장벽으로, 이는 우리나라에 많은 영향을 미칠 것입니다.
우선, 우리나라는 EU의 최대 무역 파트너이자 최대 상품 수입원이자 EU 수입으로 인한 최대 탄소 배출원입니다.우리나라가 EU로 수출하는 중간제품의 탄소 배출량 중 80%는 EU 탄소 시장의 누출 위험이 높은 부문에 속하는 금속, 화학물질, 비금속 광물에서 나옵니다.탄소 국경 규제에 포함되면 수출에 큰 영향을 미칠 것입니다.그 영향에 대해 많은 연구가 수행되었습니다.데이터와 가정이 다를 경우(수입 제품의 배출 범위, 탄소 배출 강도, 관련 제품의 탄소 가격 등) 결론은 상당히 달라질 수 있습니다.일반적으로 중국의 유럽에 대한 총 수출의 5~7%가 영향을 받을 것으로 예상되며, CBAM 부문의 유럽에 대한 수출은 11~13% 감소할 것으로 예상됩니다.유럽으로의 수출 비용은 연간 약 1억~3억 달러 증가하며, 이는 CBAM 적용 제품의 유럽 수출에 대한 1.6~4.8%를 차지합니다.
그러나 동시에 우리는 EU의 '탄소관세' 정책이 우리나라의 수출산업과 탄소시장 건설에 미치는 긍정적인 영향도 보아야 합니다.철강 산업을 예로 들면, 우리나라의 철강 1톤당 탄소 배출 수준과 EU 사이에는 1톤의 차이가 있습니다.이러한 배출 격차를 메우기 위해 우리나라의 철강 기업은 CBAM 인증서를 구매해야 합니다.추산에 따르면, CBAM 메커니즘은 우리나라 철강 무역량에 약 160억 위안의 영향을 미칠 것이며, 관세는 약 26억 위안, 철강 1톤당 비용은 약 650위안, 세금 부담률은 약 11% 증가할 것으로 예상됩니다. .이는 의심할 바 없이 우리나라 철강 기업에 대한 수출 압력을 증가시키고 저탄소 개발로의 전환을 촉진할 것입니다.
한편, 우리나라의 탄소시장 구축은 아직 초기 단계에 있으며, 탄소배출 비용을 탄소시장을 통해 반영하는 방안을 계속 모색하고 있습니다.현재의 탄소 가격 수준은 국내 기업의 가격 수준을 완전히 반영할 수 없으며 여전히 일부 비 가격 요소가 있습니다.따라서 “탄소관세” 정책을 수립하는 과정에서 우리나라는 EU와의 의사소통을 강화하고 이러한 비용 요소의 발현을 합리적으로 고려해야 합니다.이는 우리나라 산업이 '탄소 관세'에 직면한 과제에 더 잘 대처할 수 있도록 보장하는 동시에 우리나라 탄소 시장 건설의 꾸준한 발전을 촉진할 것입니다.
그러므로 우리나라에게 이는 기회이자 도전이다.국내 기업은 위험에 직면해야 하며, 전통 산업은 영향을 제거하기 위해 '품질 개선 및 탄소 감소'에 의존해야 합니다.동시에 우리나라의 청정 기술 산업은 "녹색 기회"를 가져올 수도 있습니다.CBAM은 유럽의 신에너지 산업의 현지화 제조 촉진 등의 요인을 고려하여 중국 내 태양광발전과 같은 신에너지 산업의 수출을 촉진할 것으로 예상되며, 이는 중국 기업의 청정 에너지 기술에 대한 투자 수요를 증가시킬 수 있습니다. 유럽.
게시 시간: 2023년 5월 19일